Direksiyon sınavı puanla değil, Bakanlığın değerlendirme formundaki renkli maddelerle değerlendirilir. Araç bilgisi sorularındaki mavi maddelerden beşini bilemeyen, sarı maddelerden ikisini yapan ya da kırmızı maddelerden birini yapan aday başarısız sayılır. Emniyet kemeri takmamak, aynadan trafiği kontrol etmeden kalkmak, sinyal vermemek, konilere dokunmak ve güzergâhı bilmemek kırmızı maddeler arasındadır. Hazırlıkta ayna ve sinyal sırasını alışkanlığa çevirmek, uygulama alanlarını hamle sayısıyla çalışmak ve güzergâhın tamamını öğrenmek gerekir. Bu yazıdaki seçim bir istatistiğe değil, formdaki maddelerin niteliğine dayanır.
Bu içerikte:
Bu içeriği farklı bir yapay zekâ aracında özetle:
Direksiyon sınavında puan toplanmaz, puan da kaybedilmez. Komisyon, Bakanlığın değerlendirme formundaki davranışları işaretler; her maddenin bir rengi vardır ve sonucu bu renkler belirler. Bu yazı formun kısa bir özetini verir ve asıl olarak şu soruya bakar: bu maddelere nasıl çalışılır?
Bir not: hangi maddeden kaç adayın başarısız olduğunu gösteren bir sayı aktarmıyoruz. Aşağıda öne çıkardığımız davranışlar bir istatistiğe değil, formdaki maddelerin niteliğine dayanıyor: tek seferde sınavı bitiren ve heyecanla kolayca atlanabilen davranışları seçtik. Yazı B sınıfı otomobil sınavını esas alır.
Direksiyon sınavı nasıl değerlendirilir?
- Mavi maddeler. Sınavın başındaki araç bilgisi sorularıdır. Beşini hatalı cevaplayan ya da cevaplayamayan aday başarısız sayılır.
- Sarı maddeler. Aynı maddeyi iki kez ya da iki ayrı sarı maddeyi birer kez yapan aday başarısız sayılır.
- Kırmızı maddeler. Tek biri yeterlidir; aday başarısız sayılır.
Maddelerin renk renk dökümünü mavi, sarı ve kırmızı maddeler yazısında, araç başındaki soruları araç bilgisi soruları yazısında bulabilirsiniz. Burada yalnızca çalışmanızı yönlendirecek kadarını özetliyoruz.
Hangi davranışlar tek seferde başarısızlık sayılır?
Formdaki kırmızı maddelerin büyük bölümü birkaç alışkanlığın çevresinde toplanır:
- Emniyet kemeri. Kemeri takmamak kırmızıdır.
- Ayna ve sinyal. Kalkmadan ya da şerit değiştirmeden önce aynalarla trafiği kontrol etmemek; zamanında ve doğru yöne sinyal vermemek.
- Koni, çizgi ve kaldırım. Uygulama alanlarında konilere, çizgiye ya da kaldırıma dokunmak; izin verilen hamle sayısını aşmak.
- Işık, levha ve yaya. Işıklı cihazlara ve levhalara uymamak, yaya geçidinde geçiş hakkı vermemek, hız sınırını aşmak.
- Güzergâh. Güzergâhı bilmemek ya da güzergâh dışına çıkmak.
Sarı maddeler daha çok beceri eksikliğini gösterir: motoru stop ettirmek, yokuşta aracı 50 santimetreden fazla geri kaçırmak, omuz üstü bakışı atlamak, sarı ışıkta geçmek gibi. Biri sınavı bitirmez; ikincisi bitirir. Bu yüzden bir hata yaptığınızda sürüşü bırakmayın, ama ikinci hataya yer kalmadığını bilin.
Uygulama alanlarına nasıl çalışılır?
Yönetmelik, uygulama alanlarındaki davranışları ölçüleriyle tarif eder. Çalışırken bu ölçüleri esas alın:
| Uygulama | Yönetmelikteki ölçü | Nasıl çalışılır? |
|---|---|---|
| Geri park etme | Koniler arasına geriye doğru tek hamlede girilir; girilemezse bir giriş hakkı daha verilir. Araç en fazla iki hamlede, koniye ve kaldırıma dokunmadan kaldırıma paralel park edilir | Her denemede hamleleri sayın. Bitirince “Park işlemini tamamladım.” demeyi de prova edin; değerlendirme bu ifadeden sonra yapılır |
| 25 metre geri gitme | En fazla 3,5 metre genişliğindeki şeritte, lastikler çizgiye ya da kaldırıma değmeden | Hızı debriyajla düşük tutun, arkadaki trafiği kontrol edin |
| Geri giderken sağa dönüş | Tek hamlede; çizgiye, kaldırıma ve konilere dokunmadan | Dönüşe başlama noktanızı sınav aracında belirleyin |
| Dar alanda geri dönüş | Belirlenen alanın dışına çıkmadan en fazla üç hamlede | İleri, geri, ileri sırasını aynı düzenle tekrar edin |
| Eğimli yolda kalkış | Araç durdurulur ve 50 santimetreden fazla geri kaçırılmadan yeniden hareket ettirilir | El freni, debriyaj ve gaz uyumunu yokuşta ayrı çalışın; kalkmadan önce aynaya bakın |
Adayların “paralel park” dediği uygulamanın yönetmelikteki adı geri park etmedir. Ayrıntılar için dar alanda geri dönüş ve 25 metre geri gitme yazılarına bakabilirsiniz.
Sınav güzergâhı ezberlenir mi?
Sınav, izin alınmış güzergâhta yapılır; akan trafikteki bölümün rotası sınav günü sabahı kurayla belirlenir. Güzergâhı bilmemek formda kırmızı maddedir. Bu yüzden tek bir rotayı ezberlemek yetmez: güzergâhın tamamını, üzerindeki kavşakları, levhaları ve hız sınırlarını usta öğreticinizle sürerek öğrenin. Sınav her aday için en az kırk dakika sürer.
Sınavdan önceki hafta nasıl çalışılır?
- Tek bir sıra kurun. Her harekette ayna, sinyal, omuz üstü bakış. Araca her bindiğinizde koltuk, ayna ve kemer. Sırayı sesli söyleyerek uygulayın; sınav günü alışkanlık kendiliğinden gelir.
- Uygulama alanlarını hamle sayarak çalışın. Dokunmadan ve hamleyi aşmadan bitirdiğiniz denemeleri sayın.
- Güzergâhı baştan sona sürün. Olabilecek rotaların hepsini en az bir kez geçin.
- Araç bilgisi sorularını sınav aracında prova edin. Kaput, akü, yağ çubuğu, bagajdaki gereçler ve göstergeler.
- Formla deneme sürüşü isteyin. Usta öğreticinizden son derste formu elinde tutarak sizi izlemesini isteyin; hangi sarıyı tekrar ettiğinizi görürsünüz.
Başarısız olursanız ne yapmalısınız?
Başarısızlık nedeni değerlendirme formuna yazılır. Önce kursunuzdan hangi madde nedeniyle başarısız sayıldığınızı öğrenin ve sonraki dersi o maddeye ayırın. Direksiyon sınavında dört sınav hakkınız vardır; başarısız olduğunuz her sınavdan sonra kursunuzdan en az iki saat direksiyon eğitimi alarak sonraki sınava girersiniz. Hakların tamamını kalan haklar yazısında anlattık.
Sonucun haksız olduğunu düşünüyorsanız resmî başvuru yolunu ve süresini bağlı olduğunuz ilçe millî eğitim müdürlüğünden öğrenin. Komisyonla tartışmak sonucu değiştirmez.
Form Bakanlıkça güncellenebilir; sınavdan önce kursunuzdan güncel formu isteyin. Levhaları tekrar etmek için trafik levhaları sayfamızı kullanabilirsiniz. Sürecin tamamı aday rehberinde.
kaynak olarak ekleyin